بریک ماسٹر سلنڈر کیا ہے؟

مرکزی سلنڈر ، جسے بریک ماسٹر سلنڈر بھی کہا جاتا ہے ، وہ گاڑی کے بریک سسٹم کا بنیادی کنٹرول آلہ ہے۔ یہ ڈرائیور کی مکینیکل قوت کو بریک پیڈل پر دبانے والے کو ہائیڈرولک یا نیومیٹک توانائی میں تبدیل کرتا ہے ، جو اس کے بعد گاڑی کو گھٹانے یا روکنے کے لئے بریک سسٹم کے مختلف اجزاء میں منتقل ہوتا ہے۔ تفصیلات یہ ہیں:
I. کور فنکشن
توانائی کی تبدیلی: بریک پیڈل کی مکینیکل قوت کو ہائیڈرولک (تیل کے دباؤ) یا نیومیٹک (ہوا کے دباؤ) توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔
پریشر ٹرانسمیشن: بریک سیال (تیل کے دباؤ) یا کمپریسڈ ہوا (ہوا کے دباؤ) کے ذریعے بریک کیلیپرز میں دباؤ کی منتقلی ، بریک پیڈ کو بریک ڈرم/ڈسک میں بریک فورس بنانے کے ل. دھکیلنا۔
دوہری - سرکٹ کنٹرول: جدید گاڑیاں عام طور پر ڈبل لوپ بریکنگ سسٹم (جیسے ڈبل چیمبر مین سلنڈروں کی ایک سیریز) استعمال کرتی ہیں۔ یہاں تک کہ اگر ایک سرکٹ ناکام ہوجاتا ہے تو ، دوسرا عام طور پر کام کرتا رہ سکتا ہے ، حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔
ii. درجہ بندی اور گاڑیوں کا اطلاق
ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر
یہ کس طرح کام کرتا ہے: جب بریک پیڈل دب جاتا ہے تو ، پسٹن بریک سیال کو کمپریس کرتا ہے ، جس سے ہائیڈرولک پریشر پیدا ہوتا ہے جو نلیاں کے ذریعے کلیمپ پسٹن میں جاتا ہے ، اور رگڑ اور بریک لگانے کے لئے بریک پیڈ کو آگے بڑھاتا ہے۔
قابل اطلاق گاڑیاں: چھوٹی کاریں (جیسے کاریں ، وین) ، کچھ زرعی گاڑیاں۔
خصوصیات: کمپیکٹ ڈھانچہ ، حساس بریک ردعمل ، لیکن بریک سیال کی سطح اور سگ ماہی کا باقاعدہ معائنہ۔
نیومیٹک بریک ماسٹر سلنڈر
یہ کیسے کام کرتا ہے: جب آپ ایکسلریٹر پر قدم رکھتے ہیں تو ، کمپریسڈ ہوا انٹیک والو کے ذریعے بریک چیمبر میں داخل ہوتی ہے ، ڈایافرام کو آگے بڑھاتی ہے اور کیم بریک کو چلاتی ہے۔
قابل اطلاق گاڑی کی اقسام: بھاری ٹرک (جیسے ، بھاری ٹرک ، بسیں) ، انجینئرنگ گاڑیاں۔
خصوصیات: مضبوط بریک فورس ، بھاری گاڑیوں کے ل suitable موزوں ، لیکن ہوا کے ٹینک کی ضرورت ، بریک لگانے سے بہت سارے شور کا شور پیدا ہوگا۔
iii. کام کے اصول
بریک عمل
ہائیڈرولک پریشر: پیڈل فورس → پش راڈ → پسٹن کمپریشن بریک فلوڈ → بریک پیڈ رگڑ بریک لگانے میں آئل پریشر ٹرانسمیشن۔
نیومیٹک: پیڈل فورس → راڈ ایکسٹینشن → بیلنس بازو نیچے کی طرف موومنٹ → بند ہونے والے راستہ والو ، انلیٹ والو کو کھولنے → کمپریسڈ ہوا میں داخل ہونے والے بریک چیمبر → کیمپ بریکنگ کو آگے بڑھانا۔
رہائی کے عمل
ہائیڈرولک پریشر: جب پیڈل جاری کیا جاتا ہے تو ، پسٹن موسم بہار کی کارروائی کے تحت اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے ، بریک سیال آبی ذخائر میں واپس آگیا ، اور بریک جاری کیا جاتا ہے۔
نیومیٹک: جب پیڈل جاری ہوتا ہے تو ، راستہ والو کھل جاتا ہے ، کمپریسڈ ہوا کو نکال دیا جاتا ہے ، اور بریک جاری ہوتا ہے۔
iv. تعارف ساختی ساخت
*** ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر **
اہم اجزاء: شیل ، پسٹن ، صحت مندی لوٹنے ، سگ ماہی کپ ، اسٹوریج ٹینک۔
*** دوہری - گہا ڈیزائن: ** سامنے اور عقبی محور کے سامنے دو پہیے سیدھے لکیروں کا ایک سیٹ شیئر کرتے ہیں۔ اگر ان میں سے کوئی بھی لائن ناکام ہوجاتی ہے تو ، باقی بریک فورس معمول کے 50 ٪ پر رہ سکتی ہے۔
*** نیومیٹک بریک ماسٹر سلنڈر **
اہم اجزاء: اوپری/لوئر پسٹن ، والو اسمبلی ، ایئر پریشر چینل ، پش لیور ، رولر ، بیلنس اسپرنگ۔
* * _ بہتری: _ ** دو - مرحلے کے وقفے وقفے سے بریک ماسٹر سلنڈر ملٹی - چیمبر کے جوڑے کے ذریعے مستحکم دباؤ اور مضبوط بریک کو حاصل کرنے کے لئے برقی مقناطیسی ٹکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔
V. حفاظت اور بحالی
*** حفاظت کی اہمیت: ** بریک ماسٹر سلنڈر کی کارکردگی بریکنگ حساسیت اور بریک فورس کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ غلطیاں بریک کی ناکامی یا کم کارکردگی کا باعث بن سکتی ہیں ، جو ڈرائیونگ کی حفاظت کو خطرے میں ڈالتی ہیں۔
*** روزانہ معائنہ: **
*** ہائیڈرولک قسم: ** لیک کے لئے بریک سیال کی سطح کی جانچ کریں۔ بریک سیال کو باقاعدگی سے تبدیل کریں۔
* * _ نیومیٹک: _ ** ہوا کے ذخائر کے دباؤ اور ایئر سرکٹ سگ ماہی کی جانچ کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ بلیڈ والو مناسب طریقے سے کام کرتا ہے۔
خرابی کی علامات میں نرم بریک پیڈل ، بریک فاصلہ میں اضافہ ، بریک سیال کو لیک کرنا اور بریک کے دوران غیر معمولی شور شامل ہیں۔ ان مسائل کو بروقت طے کرنے کی ضرورت ہے۔